國六灑水車DPF總出問題？幾個故障案例幫你輕松解決DPF問題！

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大家好，我是卡維恒子說，在我們卡車維學(xué)院國六后處理訓(xùn)練營上線之后，關(guān)于國六問題的反饋越來越多。訓(xùn)練營幫你從零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)國六后處理的所有原理知識以及用電器的基本檢測，通過收集到的故障案例，我們按照分類通過文章形式分享給大家，希望能夠祝您一臂之力。
本期文章，主要分享四個關(guān)于DPF堵塞以及再生故障的處理案例。零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)國六后處理訓(xùn)練營，請掃描文章下方二維碼進(jìn)行訂購學(xué)習(xí)。（定期有優(yōu)惠活動喲）
故障案例一：進(jìn)氣流量傳感器故障，導(dǎo)致DPF快速累碳堵塞
車型：重汽T5G 國六
故障類型：硬件故障
1.1案例描述：
用戶反饋國六�；�品車啟動后就熄火，無法正常怠速運行，儀表DPF碳載量燈亮黃燈。

1.2現(xiàn)場檢查（附維修處理照片）

1.2.1 服務(wù)技師先通過EOL軟件監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速、碳載量、進(jìn)氣流量。

數(shù)據(jù)反饋碳載量超52g，DPF燈亮，屬于正常現(xiàn)象；進(jìn)氣流量在停車和怠速工況下均為13.25kg/h，已嚴(yán)重超出正常值。
1.2.2 檢查DPF是否堵塞（若因大包不便拆卸，則脫開排氣管試車。）
拆開大包后發(fā)現(xiàn)DPF堵塞，排氣管全黑。
根據(jù)DPF目測堵塞情況及怠速工況下進(jìn)氣流量13kg/h左右， EGR全開，燃燒異常，DPF實際碳量急劇上升，DPF堵塞后，排氣背壓過大，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
1.3 故障維修過程
1.3.1先判斷DPF有沒有移位，沒有移位的話，則對DPF進(jìn)行反吹清碳，將DPF裝回大包內(nèi)，保證墊片安裝到位，卡箍擰緊到位。
1.3.2使用EOL工具進(jìn)行進(jìn)氣流量主動測試（EGR、TVA實際開度均為0）。
①若測試結(jié)果不合格，先檢查及調(diào)整中冷后進(jìn)氣膠管，要求進(jìn)氣膠管兩端各自對中，且無漏氣、不受力。
②再次進(jìn)氣測試不合格后更換進(jìn)氣流量傳感器。
③更換進(jìn)氣流量傳感器再次進(jìn)行進(jìn)氣流量測試，直至測試成功。
④怠速無負(fù)載時發(fā)動機進(jìn)氣量正常在MC07 90kg/h、MC11 180kg/h、MC13 210kg/h左右。
1.3.3 重置碳載量（建議使用重置再生鎖定并增加顆粒量功能，重置成功后碳載量32g）。
1.3.4 使用駐車再生開關(guān)進(jìn)行駐車再生（再生時間約40分鐘）。再生結(jié)束后即維修完畢。
故障案例二：碳載量燈亮燈頻繁，再生頻繁。
車型：水泥攪拌車 國六
故障類型：設(shè)定問題
2.1案例描述：
國六水泥攪拌車大量投入運營后，運距小于20km的車輛普遍反饋,積碳快，再生頻繁（平均2天再生一次）。

2.2現(xiàn)場檢查（附維修處理照片）

問題車輛碳載量曲線圖。
2.3故障原因分析及排除辦法
2.3.1造成此故障的原因有：
①進(jìn)氣流量測量值與模型值差異大；
②排氣管太長，4.3m。
③工況的復(fù)雜化，導(dǎo)致短運距的車輛不具備行車再生條件。
④即使觸發(fā)行車再生了，很快會退出來，反正的TVA關(guān)閉升排溫，導(dǎo)致碳載量積累很快。
⑤通過采集路譜數(shù)據(jù)，優(yōu)化程序。在CP13及以上版本上解決此問題。
2.3.2故障排查思路及總結(jié)
頻繁再生可以從以下幾點來排查。
①程序升級到最新狀態(tài)。
②測試進(jìn)氣流量，進(jìn)氣流量是否差異較大。
③檢查觸發(fā)再生后HCI是否噴油，T5溫度能否超過580℃。
④檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否一直處于800rpm特殊工況點長時間運行。
故障案例三：DPF過濾效率低   故障碼P2002
車型：國六  �；�品運輸車
故障類型：DPF硬件問題
3.1案例描述：
用戶反饋駕駛員警示燈頻繁亮燈，冒黑煙，限扭限速，動力差。
3.2現(xiàn)場檢查

3.2.1 使用EOL工具讀取到發(fā)動機故障：

3.2.2拆DPF檢查，確保DPF載體表面有無破損或開裂，載體表面沒有異常的情況。
3.2.3 DPF無異常情況下，對車輛進(jìn)行駐車再生一次，繼續(xù)跟蹤車輛3-5天。若DPF過濾效率低故障復(fù)現(xiàn)，則需更換DPF載體。
3.3維修過程
3.3.1 更換DPF，更換過程中確保DPF及墊片安裝到位，后處理沒有漏氣。
3.3.2 更換完后，通過駐車再生開關(guān)做一個駐車再生，約40分鐘。
故障案例四：再生條件都具備，就是無法進(jìn)入駐車再生
車型：國六
故障類型：裝配問題
4.1案例描述
用戶反饋車輛需要駐車再生時，長按駐車再生開關(guān)8s后無法進(jìn)入再生狀態(tài)。
4.2現(xiàn)場檢查

4.2.1 監(jiān)控DPF再生狀態(tài)

DPF再生狀態(tài)一直維持FBFFFFFF，表示駐車再生請求開關(guān)未激活。

4.2.2監(jiān)控駐車再生開關(guān)狀態(tài)

①確保駐車再生開關(guān)狀態(tài)正常，按下開關(guān)為1，不按為0。
②2.3 測量底盤與ECU的接插件X401-2.15針腳電壓。

③X401-2.15對應(yīng)ECU內(nèi)部針腳為326，即禁止再生開關(guān)針腳，檢測到有24V電，禁止再生開關(guān)激活，無法進(jìn)行再生。

4.3維修過程
4.3.1 拆開駕駛室內(nèi)禁止再生開關(guān)所在的控制面板；
4.3.2 尋找禁止再生開關(guān)接插件DPFJZ；
4.3.3改制線束：
禁止再生（ECU 326腳）信號拉高有效，鎖止開關(guān)
駐車再生（ECU 327腳）信號拉低有效，自復(fù)位開關(guān)
4.3.4長按駐車再生開關(guān)8S，DPF再生狀態(tài)為FFFFFFFF時，發(fā)動機進(jìn)入駐車再生模式。按下禁止再生開關(guān)后，發(fā)動機退出駐車再生模式，發(fā)動機回到怠速。
4.3.5測試成功后，復(fù)原控制面板。
維修完成。
以上就是本期文章為大家分享的后處理相關(guān)故障問題，后續(xù)會持續(xù)更新，并分享其他故障案例，敬請關(guān)注。